Yaklaşık otuz yıldır TersOzmoz (T.O.) sistemleri kuruyoruz ve bu sistemlere teknik servis hizmeti veriyoruz. Bu sebeple Ters Ozmoz iÅŸletimi konusunda bu yazıyı kaleme alacak yeterli bilgi birikimimiz oldu. Ülkemiz yeni sanayileÅŸtiÄŸi için, özellikle yeni iÅŸletmelerin T.O. konusunda tecrübeleri yeterli olamıyor ve bu sebeple bir taraftan T.O. sistemi satın alınmasında yanlışlıklar yapıldığı gibi, bu sistemlerin iÅŸletiminde de çok hatalar yapıldığına ÅŸahit oluyoruz. Çok sık yapılan iÅŸletme hatalarını kaydettik. Hataları okuyucularımız ile paylaÅŸtığımız bu yazımız umarız yararlı olur. GeçtiÄŸimiz son 10 -15 yıl içinde ülkemizde T.O. sistemlerinin sayısı çok arttı. Fakat otomobil konusunda okuyucularımız çok daha tecrübeli olduÄŸunu varsaydığımız için, otomobil kullanımı ve bakımı ile ilgili bazı örnekler vererek T.O. sistemlerinin iÅŸletimini daha kolay anlatabileceÄŸimizi düÅŸündük. AÅŸağıda belirttiÄŸimiz kontrol yöntemleri uygulandığında .O. iÅŸletmeciliÄŸinde daha az hata oluÅŸur: 

• Genelde otomobile binmeden önce arabanın çevresine ve tekerleklerin havasına bir göz kontrolü yaparız. T.O. cihazının da her gün manometrelerini kontrol etmek; membran giriÅŸ/çıkış basınçları, iyi su ve atıksu debilerini “Günlük Kontrol Çizelgesi”ne kaydetmek, sorun yaÅŸanıp yaÅŸanmayacağı konusunda fikir verir.

• Otomobiller muhakkak her 10.000 veya 15.000 kilometrede bir genel bakıma gider. T.O. cihazına da belli zaman aralıklarında genel bakım yapılmalıdır, özellikle periyodik kimyasal yıkama ihmal edilmemelidir.

• Otomobilin kullanıcısı benzin göstergesini çok sık kontrol eder ve yolda kalmaktan korkulduÄŸu için benzin tükenmeden depoya yakıtı doldurur. Benzer ÅŸekilde, T.O. sisteminde bulunan “Kireç Önleyici” (Antiskalant), asit, sodyum meta bisülfit (SMBS), klor gibi kimyasalların depolarının seviyelerinin de çok sık kontrol edilmesi ve bu kimyasallar tükenmeden önce depoların doldurulması ÅŸarttır.

• Otomobilin hava ve yaÄŸ filtreleri belli aralıklarda yenilenir. T.O. cihazının da filtre kartuÅŸları basınç farkı yarattığında veya periyodik aralıklar ile yenilenmelidir.

• Åžirkete ait bir servis aracının ÅŸoförü izne ayrılırken, diÄŸer ÅŸoföre araç hakkında detaylı bilgi verir. Ayni ÅŸekilde, T.O. sisteminin iÅŸleticisi izne çıkarken, diÄŸer meslektaşına T.O. hakkında detaylı bilgi vermelidir. Bilgilerin doÄŸru ve kolay aktarılması amacıyla, T.O. için bir “Günlük Kontrol Çizelgesi” tutulması çok yararlı olur.

Her gün doldurulacak bu çizelgede, .O. cihazı üzerinde, günlük ontrol edilmesi lazım gelen her bilgi çin bir kolon bulunmalıdır.

Yazının devamı için tıklayın