ÜRÜN 10. Sayı (Eylül Ekim 2006)

Grundfos, yenilikçi Dijital Dozlama Pompa teknolojilerinden yola çıkarak, bir diyafram pompanın stroğunun tam kontrolü için kullanılan step motor ile spesifik otomotiv ürünler geliştirdi: Üre Dozlama Sistemi (ÜDS).
Dijital Dozlama teknolojisi, geniş bir debi aralığında çok hassas bir dozlama sağlar. Bu, SCR sistemi için düşük amonyak salınım riski ile yüksek NOx dönüşümü sonucunu verir.

Grundfos, dozlanan üreyi egzoz sistemi içindeki enjeksiyon nozülüne getirmek ve ürenin nozül içinde püskürtülmesini sağlamak için, ÜDS’nin bir hava kaynağı ile desteklendiği yenilikçi bir hidrolik devre geliştirdi.

Üre -11 ¡C’de donduğu için, çok düşük sıcaklıklarda bile (-40 ¡C’ye kadar) doğru sistemi sağlamak için dahili bir otomatik ısıtıcı eklendi. Bu fonksiyon farklı donma noktalarına sahip diğer reaktantlara da adapte edilebilir. Elektronik bir kontrolör bütün ÜDS’yi CAN sinyalleri ile kontrol eder (standart otomotiv iletişim protokolü). Bu elektronik program çok esnek olması ve daha fazla kombinasyon sağlaması için dizayn edildi.

Neden Arıtmadan Sonra Dizel Egzoz Gazı Vardır?

Fosil yakıtların yanmasıyla oluşan kirliliğin kontrol edilmesi ve azaltılması için, Avrupa, Amerika ve Asya’daki ülkelerin hükümetleri gaz emisyonunun azaltılmasına yönelik kanunlar çıkarmaktadır. Bütün kanunlar karbonmonoksit (CO), karbondioksit (CO2), hidrokarbonlar (HC), partikülatlar (PM), ve nitrojenoksitlerin (NOx) azaltılmasını gerektirir.

Nitrojen Oksitlerin emisyonu nasıl azaltılır?

Kanuna göre zehirli olan Nitrojen Oksitler (NOx, NO ve NO2) genellikle dizel motorlardaki yanma sonucu oluşurlar.

Otomotiv standartları, egzoz gazındaki NOx emisyonunu çok kesin bir şekilde düşürmektedir. Mesela Avrupa’da, Euro IV NOx emisyonunu Euro III’e bağlı olarak % 30 ve yine Euro V kamyon ve otobüslerde kullanılan ağır iş dizel motorları için olan Euro III’e bağlı olarak % 60 oranında düşürmektedir.

Bu düşük emisyonu motor ayarları sağlayamadığı için, gerekli olan azalmayı sağlayabilmek adına arıtma sonrası sistemler geliştirilmiştir.

NOx miktarını düşürmek için kullanılan teknolojiler arasında, SCR (selective catalyst reduction: seçici katalist azalması) yüksek azaltma performansı ve gelişmiş yakıt ekonomisini sergilemektedir.

SCR teknolojisi, egzoz gazındaki NOx dumanlarını, genellikle ürenin bir katalist içinde reaktant olduğu kimyasal reaksiyonla, zararsız olan su ve nitrojene dönüştürür.

Egzozdaki kimyasal reaksiyon üreyi Nitrojen ve Amonyağa çevirir. Amonyağın kendisi katalizde depolanır ve egzoz gazındaki NOx’ler ile reaksiyona girer.

NOx emisyonu motorun işletme şartlarına bağlı olduğu için, enjekte edilecek reaktant miktarı tam olarak kontrol edilmelidir. Fazla dozlanan reaktant en az NOx’in kendisi kadar kirletici olan Amonyağın serbest kalmasına, az dozlanan reaktant ise sistem performansının düşük olmasına yol açacaktır (düşük NOx çevirme oranı).



Ciddi biçimde çevreye önem veren, yerleşik bir şirket olarak pompa ve pompa sistemlerinde uzman Grundfos, bu dozlama problemine karşı, kendi spesifik çözümünü geliştirdi.