Yaklaşık otuz yıldır TersOzmoz (T.O.) sistemleri kuruyoruz ve bu sistemlere teknik servis hizmeti veriyoruz. Bu sebeple Ters Ozmoz işletimi konusunda bu yazıyı kaleme alacak yeterli bilgi birikimimiz oldu. Ülkemiz yeni sanayileştiği için, özellikle yeni işletmelerin T.O. konusunda tecrübeleri yeterli olamıyor ve bu sebeple bir taraftan T.O. sistemi satın alınmasında yanlışlıklar yapıldığı gibi, bu sistemlerin işletiminde de çok hatalar yapıldığına şahit oluyoruz. Çok sık yapılan işletme hatalarını kaydettik. Hataları okuyucularımız ile paylaştığımız bu yazımız umarız yararlı olur. Geçtiğimiz son 10 -15 yıl içinde ülkemizde T.O. sistemlerinin sayısı çok arttı. Fakat otomobil konusunda okuyucularımız çok daha tecrübeli olduğunu varsaydığımız için, otomobil kullanımı ve bakımı ile ilgili bazı örnekler vererek T.O. sistemlerinin işletimini daha kolay anlatabileceğimizi düşündük. Aşağıda belirttiğimiz kontrol yöntemleri uygulandığında .O. işletmeciliğinde daha az hata oluşur: 

• Genelde otomobile binmeden önce arabanın çevresine ve tekerleklerin havasına bir göz kontrolü yaparız. T.O. cihazının da her gün manometrelerini kontrol etmek; membran giriş/çıkış basınçları, iyi su ve atıksu debilerini “Günlük Kontrol Çizelgesi”ne kaydetmek, sorun yaşanıp yaşanmayacağı konusunda fikir verir.

• Otomobiller muhakkak her 10.000 veya 15.000 kilometrede bir genel bakıma gider. T.O. cihazına da belli zaman aralıklarında genel bakım yapılmalıdır, özellikle periyodik kimyasal yıkama ihmal edilmemelidir.

• Otomobilin kullanıcısı benzin göstergesini çok sık kontrol eder ve yolda kalmaktan korkulduğu için benzin tükenmeden depoya yakıtı doldurur. Benzer şekilde, T.O. sisteminde bulunan “Kireç Önleyici” (Antiskalant), asit, sodyum meta bisülfit (SMBS), klor gibi kimyasalların depolarının seviyelerinin de çok sık kontrol edilmesi ve bu kimyasallar tükenmeden önce depoların doldurulması şarttır.

• Otomobilin hava ve yağ filtreleri belli aralıklarda yenilenir. T.O. cihazının da filtre kartuşları basınç farkı yarattığında veya periyodik aralıklar ile yenilenmelidir.

• Şirkete ait bir servis aracının şoförü izne ayrılırken, diğer şoföre araç hakkında detaylı bilgi verir. Ayni şekilde, T.O. sisteminin işleticisi izne çıkarken, diğer meslektaşına T.O. hakkında detaylı bilgi vermelidir. Bilgilerin doğru ve kolay aktarılması amacıyla, T.O. için bir “Günlük Kontrol Çizelgesi” tutulması çok yararlı olur.

Her gün doldurulacak bu çizelgede, .O. cihazı üzerinde, günlük ontrol edilmesi lazım gelen her bilgi çin bir kolon bulunmalıdır.

Yazının devamı için tıklayın