Su ve Çevre Teknolojileri Dergisi 93. Sayı (Nisan 2016)

68 Su ve Çevre Teknolojileri / Nisan 2016 www.suvecevre.com 1.2. Tehl keler Atıksu arıtma tesislerindeki tehlike- ler, tehlikeli miktarlarda veya konsant- rasyonlardaki katı maddelerden, sıvı- lardan, buharlardan, gazlar ve biyolojik aerosollerden, mikroorganizmalar ile toz parçacıkları ve oksijenin tüketildiği ortamların bulunmasından kaynaklanır. Tehlikeler dışarıdan gelen veya biyo- lojik (örneğin fermantasyon, çürüme) ve kimyasal prosesler (farklı atık sular karıştırıldığı zaman olduğu gibi) yoluyla ortamda oluşan maddelerden de kay- naklanabilir. Tehlikeler aşağıdaki kaynaklardan da ortaya çıkabilir: • Yangınlara veya patlamalara yol aça- bilen gazlar veya buharlar • Boğulmalara sebep olabilecek oksi- jen yetersizliği • Temas, deri yoluyla emilim veya sin- dirim, teneffüs veya açık yaralardan sızma yoluyla sağlığa zararlılık • Olabilecek zehirli, aşındırıcı, tahriş edici, alevlenebilir veya sıcak mad- deler • Su debisinin veya seviyesinin art- ması (Örneğin sağanak yağmur veya taşkından sonra) • Enfeksiyonlara yol açabilen mikroor- ganizmalar veya bunların metabolik ürünleri • Radyoaktif maddeler. 1.3. İnsan Güvenl ğ Uyarı S stemler İnsanlar için sağlık riski olmadığın- dan emin olmak amacıyla kapalı alan- lara girilmeden önce buralardaki hava ortamının izlenmesini sağlayacak bir düzenleme yapılmalıdır. Sabit veya taşınabilir izleme cihaz- ları kullanılabilir. Taşınabilir cihazlarla izleme işlemi güvenli yerlerden yapıla- bilir olmalıdır. Sabit izleme cihazı, acil durum sis- temlerini harekete geçirmek için de kullanılabilir (havalandırmanın çalıştı- rılması gibi). Bu tür araçların harekete geçirilmesi uygun işaretlerle belirtil- melidir. İzleme cihazı patlamaya karşı koru- malı olmalı ve güvenilirliğinin belirlen- mesi için denenmelidir. Telefon veya radyo gibi iletişim araçları da bulun- malıdır. 2. ARAÇLAR VE YAYALAR İÇİN ULAŞIM YOLLARI İşletme şartlarına uygun olarak çalışma yerleri ve bakım noktalarına güvenli bir şekilde gidiş ve gelişi sağ- lamak için araçlar ve yayalar için ulaşım yolları tesis edilmelidir. Yollarda insan- ların üstünden geçerken takılacağı engeller bulunmamalı ve yollar ıslak veya buzlu olduğunda bile üzerlerinde güvenli yürünebilecek şekilde inşa edil- melidir. Bu şartların yeterince sağlanması için aşağıda belirtilen hususların yerine getirilmesi gerekir: • Çalışma yerleri, mümkün olduğunca kolay ve doğrudan yollarla ulaşılabi- lir olmalı • Yollar düzgün olmalı, tesisin kısım- ları ve yolları kesen boru hatları ile vanaların çalıştırılmasıyla engellen- memeli • Açık kanallar veya taşıyıcı kayışlar gibi engellerin üzerinden köprü ile geçilmeli • Yerler kolay temizlenebilir olmalı, • Yer kaplamaları, ızgaralar ve yolların yüzeyleri kaygan olmamalı ve suyun yüzeylerde toplanması önlenmeli • Yollar aşınmaya ve bozulmaya karşı dayanıklı malzemeden inşa edilmeli, • Yer döşemeleri düzgün ve aralarında boşluk olmayacak şekilde yerleştiril- meli • Yüzeyler olumsuz şartlar altında her yöne emniyetli yürümeye olanak vermeli ve kaymamalı • Acil durum çıkış kapıları dışarıya doğru açılır olmalıdır. Ulaşım yolları ve geçitler, işletme esnasında riskleri önleyecek şekilde tesis edilmelidir. Bu şartların yeterince sağlanması için aşağıda belirtilen hususların yerine getirilmesi gerekir: • Ulaşım yolları her an kullanılabilecek şekilde tesislerden yeterince uzakta inşa edilmiş olmalı • Taşıt yolları, kapılardan, geçiş yolla- rından, geçitlerden veya merdiven çıkışları gibi yerlerden en az 1,0 m uzaklıkta olmalı. Kör noktalı çıkış- larda, yönlendirme korkulukları veya aynalar gibi önlemlerle koruma sağ- lanmalı • Yeterli sayıda ulaşım yolu bulunmalı ve bunların konumları ile boyutları, araçlar ve yayaların güvenli bir şekilde kullanmasına müsait olmalı (araçlar için yeterli manevra alanları gibi) • Motorlu veya raylı araçlar için ulaşım yolları, yolun dış kenarı ile araçların kenarları arasında, ulaşım yolunun her iki yanında en az 0,5 m’lik bir emniyet mesafesi kalacak kadar geniş bırakılmalı • Ulaşım yollarındaki aydınlatma cihazları herhangi bir kazaya yol açmayacak şekilde tasarlanıp yer- leştirilmeli ve genel aydınlatma şid- deti en az 5 lüks olmalı • Hız sınırlamaları dikkate alınmalı, • Geçitler en az 2,0 m yükseklikte ve 0,6 m genişlikte olmalı • Geçitler yük taşınması için kullanı- lacaklarsa, en az 1,2 m genişliğinde olmalı • Yükseklik farkının 0,2 m’den fazla olduğu yerlerde basamaklar veya rampalardan faydalanılmalı • Rampaların eğimi 1:10’dan daha yük- sek olmamalı ve basamaksız inşa edilmelidir. 3. SABİT MERDİVENLER, KONTROL BACASI BASAMAKLARI VE MERDİVENLERİ Sabit merdivenler, kontrol bacası basamakları ve merdivenleri için aşa- ğıdaki şartlar geçerlidir: • İnşaat kaynaklı sebeplerle basamak veya rampa inşası mümkün değilse, sabit merdivenler, demir basamak- lar, merdivenler veya başka ulaşım imkânları sağlanmalıdır. • Sabit merdivenler, bakım bacası basamakları ve merdivenler, kayma- REHBER