Su ve Çevre Teknolojileri Dergisi 153. Sayı (Nisan 2021)

HABERLER suvecevre.com 20 Su ve Çevre Teknolojileri / Nisan 2021 Teksu’dan Ankara’nın Gölbaşı İlçesinde Hidrolik Model Çalışması A nkara’nın Gölbaşı ilçesinde içme suyu temin ve dağıtım sistemle- rindeki su kayıplarını azaltmak, su kaynaklarının korunması ve israfının önlenerek şebekenin ideal işletme koşul- larında işletilebilmesi amacıyla hidrolik model projesi hayata geçirildi. Proje kap- samında, sızıntının ekonomik boyutu ve altyapı sızıntı endeksi belirlendi. Şebe- kenin hidrolik modelinin oluşturulma- sıyla, mevcut işletim sisteminin koşulları simule edildi. Hidrolik modelde mevcut şebeke sistemde; abone verilerine göre kış tüketimleri, abone verilerine göre yaz tüketimleri, SCADA verilerine göre kış tüketimleri, SCADA verilerine göre yaz tüketimleri ve yaz tüketimleri altında sistemin sorunsuz çalışmasını sağlayan öneri senaryosu oluşturuldu. Hidrolik model, fiziksel olarak sahada oluşturulup, sistem elemanları- nın durumu belirlenip (vanaların kapalı olup olmadıkları, BKV çıkış ayarı vb.), tüketimlerin atanması ve Günlük Har- cama Eğrisi kabulünden sonra, siste- min ilk analizi yapıldı. Yapılan çalışma ile genel olarak basınç katlarının içinde kalınarak, zorunlu hallerde ise basınç katlarının sınırları değiştirilerek yeni bölgeler oluşturuldu. Sınırların değişti- veya en az metrajda şebeke imalatı yapılarak DMA tasarlamak. - DMA’yı besleyen su kaynağının daha verimli kullanımını sağlayarak basıncı düzenleyecek DMA tasarla- mak. - Hidrolik olarak ayrılmış DMA tasar- lamak. - Kritik basınç noktasında gereken minimum basıncı sağlayan DMA tasarlamak. - Mevcut şebeke yapılandırmasını kullanan ve mevcut su akış yollarını izleyen DMA tasarlamak, böylece akışın geri dönüşünden kaynaklı su kalite bozulmasını önlemek. n rilmesindeki amaç, dağıtım şebekesinde yeterli en düşük basıncı sağlamak oldu. Hidrolik modelleme ile izole alt ölçüm bölgeleri (DMA)’lar oluşturuldu. Gölbaşı’nda yapılan DMA tasarımının ana amaçları şu şekilde: - Olabildiğince az vanayı kapatarak DMA tasarlamak. - DMA’ların uygulanmasında başarı oranını artırmak ve mümkün oldu- ğunca az miktarda ölü nokta oluş- turmak. - Yeni sınır vanaları yerleştirmek yerine, mevcut vanaları kullanarak DMA’ları tasarlamak. - Yeni boru imalatına gerek kalmadan Deniz Kirliliği “Pis Su Takip Sistemi” ile Önlenecek tanklarda depolanıyor. Atık kabul tesis- lerinde toplanan atıklar (sintine suyu, slaç, slop) öncelikle enerji geri kazanım amacıyla ek yakıt olarak kullanılıyor, yakıt olmayanlar nihai yakma tesisle- rinde bertaraf ediliyor. Gemilerin taşıdıkları yüklerden kaynaklanan atık ve artıklar ile pis su, katı atık ve hava kirliliğini önlemeye yönelik ekipmanlardan kaynaklanan atıklar ise mevzuat çerçevesinde kıyı tesisleri tarafından toplanarak deniz- lerin kirletilmesinin önüne geçiliyor. Ç evre ve Şehircilik Bakanlığı, "Gemilerden Atık Alınması ve Atıkların Kontrolü Yönetmeli- ği"nde değişikliğe gidecek, yeni uygu- lamaya göre, yat, tekne ve gemilere "Pis Su Takip Sistemi" takılacak. Türki- ye'de gemi atıklarının yönetimi, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı kontrolünde "Gemilerden Atık Alınması ve Atıkla- rın Kontrolü Yönetmeliği" kapsamında sürdürülüyor. Gemi atıkları, gemiler- den denize karıştırılmadan, ayrı ayrı alınıyor ve atık kabul tesislerinde ayrı Bakanlık, "Gemilerden Atık Alınması ve Atıkların Kontrolü Yönetmeliği"nde değişikliğe gidecek. Yönetmeliği revize eden Bakanlık, taslak yönetmeliği web sayfasında görüşe açtı. Yönetmelikle denizlerin yanında iç su yollarında, göller ve nehirlerde bulunan gemilerden kaynaklanan atık- ların yönetimi de sağlanacak ve destek gemileri, sondaj faaliyetlerinin yürü- tülmesi amacıyla kullanılan platform, gemi ve benzeri yapılardan da atık alı- nabilecek. n