Su ve Çevre Dergisi 111.Sayı (Ekim 2017)

70 Su ve Çevre Teknolojileri / Ekim 2017 suvecevre.com yüksek malzemeler kullanılmalıdır, • Belirli bileşenler için malzemeler ve korozyon korumasına ilişkin ilave şartlar, DIN EN 12255 standart serisinin ilgili bölümlerinde verilmiştir. ı) Kaynaklı imalat Bu konuda aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir: • Kaynaklı yapıları ve donanımı (örneğin ayırma kapıları, çalışma platformları, taşıyıcı sistemler, ızgara grupları ve çamur sıyırıcıları) imal eden personel için kalite belgelen- dirmesi gerekir, • Yakıt veya benzin gibi, parlayıcı veya patlayıcı akışkanlar içeren sistemler uzerinde kaynak işi yapmakla sorumlu personel özel uzmanlık sahibi olmalıdır, • Bu şartlar, basınçlı kaplar gibi münferit donanım için geçerli olan diğer mevzuatı geçersiz kılmaz. i) Sıyırıcılar DIN EN 12255’in değişik bölümlerinde belirtilen birimlerde de sıyırıcılar kullanıldığı için sıyırıcıların tasarım kuralları da verilmiştir: Yükler ve boyutlandırma: Bu konuda aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir: • Köprüler uzerindeki trafik yükü 1,5 kN/m 2 olarak kabul edilmelidir. Daha yüksek trafik yükleri uzerinde de muta- bakat sağlanabilir, • Trafik yükünun haricinde kendi ağırlığının ve ana yüklerin birleşik etkisi altında en büyük sehim açıklığının 500’de 1’i kadar olmalıdır, • Mesnet yapısı, işletme yükleri de dahil temel yüklerin sıyı- rıcı performansını azaltacak veya kalıcı şekil bozukluğuna yol açacak herhangi bir eğilmeye sebep olmamalıdır, • Fren motorları veya benzer işleve sahip cihazlar, kaldırma dişlilerinin tahrik birimi olarak kullanılmalıdır, • Betondan yapılmış tekerlek yolları üzerinde çalışan sıyı- rıcıların tekerleklerinin eni ve çapı, izin verilebilir boyut toleransı, Tablo Ek-3.1-3’de belirtildiği gibi olmalıdır. Köprülü sıyırıcı elemanlarının tasarım hizmet ömrü Tekerlek sürücüleri için Sınıf 3 Asansör sürücüleri için Sınıf 2 Koruma çemberli rulmanlar için Sınıf 4 Merkezi güç aktarmalı sıyırıcıların ve tarakların tasarım hizmet ömrü Merkezi rulmanlar ve dişliler için Sınıf 4 Elektrik motorları için Sınıf 3 Kaldırma tahrik birimi için Sınıf 2 Kanatlı sıyırıcıların tasarım hizmet ömrü Dişliler için Sınıf 4 Motorlar için Sınıf 3 Dikdörtgen tanklar için köprülü sıyırıcıların tasarım şartları Köprü sıyırıcıları, yanal kılavuz makaralar, raflar, zincirler gibi köprüye pozitif yön veren cihazlarla birlikte takılmalıdır, Tekerleklerin dönüşü izlenmelidir, Fren motorları veya benzer işlevli diğer cihazlar dikdörtgen tanklarda sıyırıcıların hareket ettirilmesi için kullanılmalıdır. Köprülü sıyırıcıların işletimi ve bakımı • Döndürme mekanizmaları ve koruma çemberli rulmanlar, bu parçaların değişimi sırasında köprünün çok az kaldı- rılmasını gerektirecek şekilde yerleştirilmelidir, • Dönen sıyırıcıların bıçaklarının uzerinde bulunan maka- ralar sadece tank boşaltıldıktan sonra incelenmeli ve değiştirilmelidir. Tank doluyken su seviyesinin üzerine kalkabilen sıyırıcı bıçakları kullanılması isteniyorsa, bu durum ihale şartnamesinde belirtilmelidir, • Köprülü sıyırıcılarının tekerlek yolları, kışın kardan ve buz- dan korunmalıdır. Elle temizleme istenmiyorsa aşağıdaki sistemlerden biri uygulanmalıdır: • Yapı içerisindeki vasıtalarla (örneğin tekerlek yolunun ısıtması gibi) • Donanım vasıtasıyla (örneğin sıcak hava üfleyicileri veya sıyırıcı bıçaklara tutturulmuş döner fırçalar, betona aşın- dırıcı etkisi olmayan antifriz maddelerin ilâve edilmesi yoluyla gibi). l Tablo Ek-3.1-3. Tekerleklerin en küçük ölçüsü Tekerlek Tipi En küçük genişlik, b, mm En küçük çap, d, mm Güç aktarılan tekerlekler 75 300 Güç aktarılmayan tekerlekler 50 200 Kılavuz tekerlekler 50 200 Devamı gelecek sayımızda... REHBER